宝骏730这辆车, 在导航模式下去播放歌曲的时候, 喇叭里会发出一种细细的“滋滋”声。遇到这个状况的时候, 很多车主的第一个想法就是认为喇叭必须要换新了。但是这大多数情况下, 花不了多少钱就可以把问题搞定。
电源波动是头号嫌疑
汽车处于不踩油门停着的状态, 或者发动机刚刚启动不久的那段时间里, 发电机正在给蓄电池补充电量, 这时候的电压数值会在12.6伏到14.5伏这个范围内出现一点点上下波动的现象。
因为车上的导航主机的用电功率并不是一个小数字, 如果电路中对电流干扰的过滤保护措施没有做得足够牢固和可靠, 那么刚才说的那种小小的电压变化, 就会被负责处理声音信号的电路部分所捕捉到,结果就成了大家在扬声器里听到的那种持续的电磁噪音。
一旦你把车头的大灯打开, 同时空调压缩机的部件也开始工作运转, 整个车辆的电力消耗负担明显加重被拉高, 刚才提到的那种杂音就会变得相当清晰响亮。
排查故障可以从最简单的事情开始动手。首先要把引擎盖打开, 去看电瓶两个桩头上面会不会发黑出现氧化现象。如果有这样的情况需要拿扳手把连接处紧紧。如果你有条件的话还可以用万用表夹在电瓶正负极位置上。
让发动机转速从零逐渐升到一千五百转。这时候观察一下读数的波动情况不要让其超过零点三伏。如果发现读数波动很大的话就需要去检查发电机调节器。在四十服务店做这样的检测一次收费大概为五十块钱左右。
线材接触和屏蔽要重视
宝骏730的导航主机通往四个车门内侧板喇叭的位置, 布设的是普通的屏蔽线束。这种插头上的金属端子部件, 在经历几年的使用过程后, 容易发生氧化现象, 并且会出现连接松动的情况。
如果那条屏蔽层的保护结构, 在任何一段区域出现了破损裂口, 那么来自手机的4G无线信号, 或者是通过USB车载充电设备产生的射频干扰电流, 就会趁机渗入进线路系统里去, 并最终表现为令人不适的电流杂音声响。
当你坐在车辆副驾位置浏览手机内容的时候, 主驾驶座前方的喇叭里所发出的滋滋异响噪音, 会随着你刷手机的频率或音量增大而变得愈发明显, 出现这种情况的原因, 基本就可以判定是上述那条线路问题导致的。
把手机和车机上面的数据线拔下来, 然后换一根新的线。最好是用原装的线, 或者是直径比较粗一点的线。插进去以后听到咔的一声说明卡死了, 然后再松手。换好线之后播放一首歌曲。如果声音变得干净了, 就说明是之前那根线的屏蔽层太薄了。花三四十块钱换一根线, 这样就能彻底解决这个问题了。
扬声器老化会混入杂音
音圈和振膜连续振动四五年, 悬边胶水硬化开裂, 喇叭发声时会多出一层闷闷的"沙沙"摩擦音。这种跟纯电子的"滋滋"质感不同, 你把手掌贴在门板扬声器上, 能感觉到轻微发颤和不均匀。
你要把音量调到大概七八成的样子, 然后专门去听那些中音和低音的部分, 一个一个地对喇叭的声音进行对比检查。假如你发现只有一边A柱上面的高音喇叭或者某一只负责中低音的单元在特定的频率下发出了噼里啪啦的声响, 这大概率就说明它的振膜已经发生了变形。
如果你需要更换一只同样规格的喇叭的话, 在外面找专业的门店来安装, 连同工钱和材料费一起算下来大概需要花八十块钱到一百二十块钱, 这个过程半个小时之内就能搞定。
切换音源能定位问题
你不要只顾着去关注导航这一个声音通道并听取反馈, 你应该按照顺序依次来操作, 先打开收音机听听看, 再用蓝牙功能来播放歌曲, 接着使用U盘读取MP3文件进行试听, 通过这种方式去看一看哪一个信号通道里面有滋滋的声音, 又或者哪一个信号通道里面完全没有这种动静, 如果你的测试结果显示只有导航声音和蓝牙声音能够正常响起, 这说明问题很可能出在主机内部的那个解码芯片或者蓝牙模块上, 而如果你发现全部四个信号通道都有滋滋声出现, 那么你就应该把重点放在检查功放板以及每一条通往喇叭的线路上面。
两个人一起配合, 速度是最快的。其中一个人去把中控台的音源切换掉, 另外一个人就蹲在每个车门板的位置, 贴着耳朵去听声音。然后拿着手机的备忘录功能, 记录下类似这样的内容, 就是左边前面的喇叭加上蓝牙连接等于会有滋滋的声音。
等你带着这样一张记录表去了汽车店里面的时候, 技师就会直接对着这张表格来检查。这么做的话, 可以省下至少一半原本用于盲目排查的时间消耗。
软件缓存和版本也要查
当车机系统持续运行了一个月左右的时间也不进行一次重启操作的时候, 后台的缓存 data 就会层层堆积起来, 如果这时候有两个 APP 同时在抢占音频总线资源的话, 那么在进行解码过程时就会出现多余的底噪问题, 在晚上回到家并且把车停好之后, 用户可以长按导航那个电源键长达十秒钟来实现强制关机操作, 然后再重新启动一下该设备, 从而把那些临时生成的文件给清理干净, 等到第二天的时候再去听音乐或者听声音的话, 往往就能发现声音变得非常纯净了。
另外, 要去宝骏官方APP或者去4S店问问情况, 确认在2025年下半年的时候, 730确实推送过一版车机音频驱动的更新内容。
这个更新专门修复了低音量时出现电流声的问题方法很简单, 先查一下当前的版本号是多少, 如果没有到达最新版本, 就进行OTA刷新操作。这个过程是免费的, 只需要花费二十分钟就能完成。
实在搞不定就找技师
如果上面的五个步骤全部都尝试过了, 可是那个电流的声音还是依然在响着, 那你千万就不要自己动手去把车门内饰板给拆开来了。
你要去找一家专门从事汽车音响修理工作的店铺, 让那边的师傅拿出示波器设备来, 从电瓶的正极位置开始检测, 然后是保险丝的位置检测, 接着是功放的供电线路的检测, 再往后是喇叭线的检测, 这样一段一段地去测量出波形的情况来, 如果发现是哪一段线路上出现了毛刺这种干扰信号的话, 那就去修理哪一个部分, 这样做肯定比自己在那里猜来猜去的速度快太多了。
费用是透明的。检测环节通常是不收钱的, 或者是象征性地收取一百块钱的工本费用。如果真正检查出故障点是因为某个滤波电容器发生了鼓包现象, 或者是线束出现了绞合松动的情况, 那么更换配件加上人工费用的总和会被严格控制在三百元人民币以内。
最好的处理办法是将这项工作安排在去做大保养的那一天一并完成, 这样你就不用专门再跑一趟服务站了。
你那个宝骏730喇叭, 它出现那个像电流一样滋滋响的声儿, 是在车子跑起来的时候才能听见呢? 还是在车停在那儿, 光靠怠速坐着不动的时候, 也能听得到那种声音?
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