汽车音响四强分级实录：从听感体验出发，看懂高端品牌真实差距

在前去买汽车之前, 去搜索关于汽车音响品牌档次排名的那个人们, 数量确实是非常多的, 但是那四个所谓的高端品牌究竟应当怎么样去分、各自又是拥有一种什么样的脾性的这些情况, 对大多数的人来说依然是比较模糊的。

怎么判断档次

改装店里的师傅在面对原厂音响的时候, 心里头那是有一套心照不宣的规矩的。他们要先去认一认这个品牌的出身, 接着再去查看一下单元用了什么样的一些材料, 然后又要去看看功放它具体是什么一个规格, 最后那还得是去瞧瞧调音完成得怎么样了。

根本就没有什么统一的能够跑分的标准在那里摆着的, 全凭的是听感, 还有是多年以来积累下来的经验。

今天, 我们将四个高端品牌放在一起进行了横向对比分析。我是根据自己的个人理解来进行归类的。如果其中存在一些主观性的说法, 还希望众多资深音响发烧友能够予以包容和谅解。大家姑且将本次内容作为一个参考意见来看待。

SOUND非凡系列

华为推出的旗舰级车载音响设备, 将于2025年伴随尊界S800车型的首次发布而亮相, 同时, 全新的一代问界M9也搭载了这套音频系统, 整套系统具备43个扬声器数量, 配置了7.5.10独立声道规格, 采用2920W双功放技术, 车顶区域安装了10个天空声道单元, 此外, 四个位置的头枕均带有独立的音频单元。

磐石低音单元改变了声音发出的方向, 旋转了九十度之后向下延伸达到了四十赫兹, 听感非常干净并且没有轰头的感觉, 寰宇星轨音网的开孔率是百分之四十五, 隐私声盾二点零技术使得每一个座位都具有专属的聆听体验, 智能联动能力体现了国产化自主研发的最明显优势, 但是这一功能只能在支持鸿蒙智行的车型上使用。

柏林之声

这款车最早是在1977年成立的,它的总部在柏林, 奔驰S级别的高端4D音响系统里面总共有31个喇叭, 功率可以达到1750瓦, 还加了8个专门让座椅震动的设备, 它能支持杜比全景声的音效, 保时捷那边的车用的是21个喇叭, 功率是1455瓦, 低音炮部分是单独做的, 功率有400瓦。

它的声音走向是走的那种温润和宽松的路子, 人声部分是有肉感的, 听古典爵士的时候是很从容不迫的, 是越听越有滋有味。这个门槛主要是选装比较贵, 风格方面是比较偏沉稳的, 喜欢那种炸裂听感的人会觉得很不够刺激, 但是用作商务接待的话反而是很得体的。

宝华韦健

1966年, 这个音响品牌是在英国沃辛起步的, 后来跟阿比路录音室建立了多年的合作关系。沃尔沃S90这辆车配备了多达19个扬声器, 总功率达到了1410瓦。它的喇叭里包含了鹦鹉螺双球顶高音单元以及中音单元, 同时还支持录音室、音乐厅和爵士俱乐部等多种音效模式可供选择。

解析能力非常强, 乐器的分布位置被交代得明明白白, 完全就是那种典型的录音室审美风格。我尝试使用了爵士俱乐部模式, 此时贝斯鼓所呈现出的距离感是非常近的, 这种听感就像是直接坐在了小酒馆的最前面那一排一样。

缺点主要在于对音源的要求比较高, 对于经过了严重压缩处理的网络歌曲, 其中的瑕疵会被成倍地放大出来。

B&O

1925年诞生于丹麦的斯特鲁尔, 在这四个品牌里面属于资历最老的那一个, 奥迪A8上面装配了23个扬声器, 输出功率达到了1920W, 包含了23个声道, 其中采用的是钕磁铁单元, 这种单元既轻便又拥有较低的失真率, 而那些针对高度方向设置的声道则撑起了坐在头顶上方的空间感。

声学的透镜部分, 它通过升降高音单元, 并且配合了铝制的格栅, 这个组合确实是内饰里面的一个点睛之笔。声音表现出来非常的清澈, 而且还带有一种空灵的感觉, 在听女声轻音乐的时候, 会让人感觉很舒服。

它的短板在于低音不够厚重。那些喜欢低频量感的人, 可能会觉得这种状态比较清淡。不过, 设计方面和声学方面的表现都是在线的, 整体的氛围感已经被拉到了最高点。

怎么选不踩坑

如果你想购买智能全家欢, 那么请选择SOUND；如果你需要展现商务稳重的气派, 那么请选择柏林之声；如果你是追求高保真还原的音质细节, 那么请优先选择宝华韦健；如果你对产品的颜值和质感有着极高的要求, 那么B&O才是你的最佳归宿。

在同一个档次里进行比较的时候, 产品之间的差别更多体现在声音的味道上面, 而不是单纯地分个高低。因此, 想清楚自己喜欢什么样的口味, 要比死死记住排名表更加重要。

建议你亲自去那个店里坐下来坐一坐, 因为你的耳朵会比那些参数更加诚实。当你买车子的时候, 你最看重音响的哪一个方面, 这个方面是低音的质量、人声的表现还是声场的宽度, 这些都是需要考虑的事情。

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