通过改装的方式将汽车音响升级

对于升级汽车音响这事，我觉着吧，那是很多像我这般，在中国流行音乐呈现井喷态势这一特定时代成长起来的90后都曾思考过的事儿。在读书期间呢，每天最乐意去做的事，便是开着车，让车里播放着自己最为钟爱的音乐，而后毫无目的地驾车行驶。如今回到国内，虽说开车时感觉特别惬意，然而音响效果着实很普通。内心渴望去追寻更为优质的音乐品质。在这么一种状况之下，若想追寻更佳的音乐效果，实际上仅有两条途径：

作为一名车载大牌音响体验不够深入的用户，首先要做的，那便是深度体验一番，真正的大牌音响到底是何种模样。

原来真正的大牌音响是这样的

虽未曾切实成为主流豪华品牌车型的车主，可事实上对主流豪华品牌的音响是有听闻的。就像奔驰车上的柏林之声，奥迪车上的Bang & ，沃尔沃车上的宝华韦健等。于是我从朋友处借来一台装有原厂宝华韦健的S90，先去体验一下真正的大牌音响到底是怎样的。

对于好多音响发烧友而言，常常会挑选一些特别的曲目去给车载音响“跑分”。举个例子，大家常常说蔡琴的歌是音响发烧友之作试音碟。然而事实上对于我这个年纪阶段的人来讲，既然不听蔡琴的歌，那么拿蔡琴的歌来进行测试也就显得没什么意义。把手机里一些经常听的歌曲用最为日常的蓝牙播放方式来试着测试一下音响的性能是最为直接的。

在我的近200首歌单之内，我首先挑出了一首空灵且悠扬的《贝加尔湖畔》去试探效果，听第一遍时的感受是震撼以及惊讶，在震惊过后再播放第二遍就会有完全放松下来的惬意跟享受。从这首曲子的细节来讲，能够把《贝加尔湖畔》的低、中、高音段如流水般展现出来。例如第一句的“在”你的怀里，“在”你的眼里，那里春风“沉”醉，那里绿草“如”茵，这几个细碎的发音，就具备层次感和结实感。这辈子，此一生里，究竟存有多少个你与我呢，“少”字这儿的那个小高音 ，其声音呈现出通透的状态 ，且清澈明晰。

高品质音响对于细节的展现相当清晰，特别是伴奏里的乐器声，这是其显著特点。有的音响细节丰富，可仅能听到主要声音，而诸如很轻的乐器声等一些细节处理却听不到。然而，这首曲中的前奏的手风琴声展现得极为细腻。

从主观评价的视角出发，这套宝华韦健的车载音响给予我最大的惊喜以及震撼之处在于对声音本真的还原，也就是我们所讲的每个音符皆是声音的本真。这套宝华对歌曲的还原程度很高，尤其在演播厅模式之下。在演播厅模式当中，这套音响对声音几乎不存在什么渲染，然而很多品牌的汽车音响，对歌曲或多或少会有渲染。在这个金钱所能买到的最佳音乐的背后，实际上是隐藏着玄机的。

在这台S90上，首先，宝华共有19个扬声器，其功率为1400瓦，而19个扬声器以及1400瓦功率，是沃尔沃90系列的标配。大功率之所以意味着在同样音量下会有声压变大，是因为声压变大能带来痛快感觉，声压变大带来痛快感觉的原因在于声压越高对环境当中声乐包围感越强。

这19个扬声器，各自履行职责，挡风玻璃下方的顶置式高音单元，其方向与位置极为讲究，径直朝着车内方向发声，还运用了鹦鹉螺的仿生学设计，借助高音头内部的螺旋通道，抵消高音引发的空气振动，致使声音纯净且通透，同时让这个方向的声音能确保有较宽的频率范围，经设计最大程度减少了来自风挡玻璃的声音反射，对声音定位起着至关重要的作用。除了《贝加尔湖畔》，高音纯净通透这一特点，在我歌单里，飞儿乐队主唱Faye飛（詹雯婷）的几首能让人回忆起青春的歌曲中，同样能够很好地展现出来。

音响功力在高音段有着极为直接的展示，就普通音响而言，在高音段加大音量，这属于一种处于「破音边缘游走」的行为。然而，好的音响却会在高音段给予你具备充足调大音量的底气。

顶置式高音单元

在低音段，主要运用了Fresh Air通风式低音炮，其位置处于车后备箱的侧面，低音相当关键，为整个车内营造出一个极为完整的声音空间，与车外空气保持着流通状态，振动更多空气，从而带来更具震撼力的低音效果。低音段的表现，在《月牙湾》主歌前一部分的低音区层次感体现得特别好。而中音段在硬件方面运用了™（刚听能）音盆技术，使音的音调更精准。

在音响系统里，除了有着低、中、高音段的扬声器之外，功放对于整个音响系统所呈现出的效果而言，其重要程度也是极其显著的，功放也就是功率放大器，它还有着一个俗称叫做“扩音机”，它属于音响系统当中最为基础的设备，其承担的任务是把源于信号源（在专业音响系统里则是来自调音台）的微弱电信号予以放大，进而驱动扬声器发出声音，能够这么讲，功放决定了将优质音源转变为声波的关键过程，这套宝华韦健配备了12通道的D类放大器，每一个通道能够独立输出120瓦功率，并且总谐波失真低于0.5%，这是还原声音本真的重要保障。

除了硬件本身，这套S90上的宝华还提供了四种场景模式。

音响改装比想象的麻烦

在经历过原厂的大牌音响所带来的体验之后，就会去思考这样一种情况，即要是自己进行改装，究竟能否在设定的一定成本范围之内达成原厂那般的效果呢。而答案是：很难做到。

由于站在一名工科男性的视角去瞧，改装音响可不是仅仅换个喇叭这般容易的事。鉴于车载音响的研发自身就是一项极具技术含量的工作。譬如：

实际上，改装音响有其道理的，这道理跟我们针对汽车做性能方面的改装是极为相似的。好多朋友觉得只要按一定次序逐步去升级硬件，像先从动力这方面着手、接着升级传动系统、最终升级底盘 ，就能够改装出一辆超越原厂水准的车型。然而实际上，硬件的升级真的算是挺简单的事儿 ，但是要成功改装出一辆和原厂同样「平衡」的车，则是一件特别困难的事儿。从某种角度来讲 ，这也就是改装很难超越原厂的缘由。缘由在于，车载音响如同汽车自身，乃是一个系统，具备诸多输入，每一个输入出现变化，均会对最终的整体表现效果造成影响。

对于多数普通之人来讲，汽车音响改装是一桩费力却不讨好之事，极有可能在耗费诸多金钱跟时间之际，还比不上原厂音响来得径直且便利。身为产品从业者，唯有身临其境去体悟自身作为用户的情景，方可感受到产品自身的利益点。我所借到的这台S90，属于一台行政级大型轿车产品，其整车的用户利益点更侧重于老板座。然而对于宝华韦健这套车载音响系统而言，对车上的每一个位置都是同等对待的：

倘若从音响的层面予以考量，S90上面的这套宝华音响，在同级别里算得上是性价比较为突出的一种选择了。毕竟该车型本身的基础定价相较于一线豪华品牌而言，并非处于高位，其车载音响配置在同级别当中本就是处于领先位置的，是同级别之中极为少见的那种拥有19个扬声器且系统功率为1400W的配置。

以主观体验而言，这套宝华韦健并非那种一听就瞬间抓住你注意力的声音，甚至有着一定克制感。它属于慢慢让人产生喜爱之情的类别，各个频率处理得恰到好处、严丝合缝、自然流畅，有渲染但不过度。回到最初所提问题，相较于音响改装的做法，直接在原厂进行大牌音响选装的方式更为省时省力，甚至在这几日里，我待在车内的时间显著增多，而这增加的时间并非花在路上，而是在车内开启音响静静“享受”。

整体而言，原厂配置的音响，运用有限的资金，相对便利地处理多数人对音乐的需求，属于性价比更为高些的选择。