汽车音响和家用音响根本不是一回事

汽车音响是针对车内狭小空间所设计的, 喇叭的阻抗以及灵敏度都因车门和仪表台而做了相应优化。家用音响乃是在宽敞客厅里能够使用的完整系统。简单来讲, 汽车音响仅仅只是个半成品, 它缺失箱体、电源等关键部件。好多人误以为拆下来便能够直接接上家里的功放去听歌, 结果却发觉声音难听, 甚至于烧坏设备。这是由于汽车喇叭的工作电压为12V, 然而家用音响需要220V供电, 两者全然不在同一个频道上。

改装需要自己配齐一堆配件

倘若你打算强行把汽车音响转变为家用, 那就必定要预备一台12V直流电源, 并且其功率得足够大。对于普通喇叭而言, 50A电流便能够满足使用需求, 然而要是带有低音炮, 得有80到100A的电流才能够推动。此外, 汽车喇叭没有箱体, 你需要亲自制作一个木质或者塑料箱子用以固定喇叭, 不然低音就会散乱得极为糟糕。更为麻烦的是, 汽车主机通常与车辆控制总线相绑定, 单独拿出来根本无法开机, 你还得额外购置解码器或者蓝牙接收模块。这一系列操作下来, 成本以及时间远超过你去购买一台正规家用音响。

无损不破坏原车的升级方案就在眼前

面向大众迈腾这般车辆, 最为省心的升级便是加装一个DSP数字信号处理器, 直接从原车主机获取信号, 既无需破线亦是不用去换喇叭。许多人尝试过, 原车5寸屏幕以及喇叭，在加了DSP调音之后, 声音清晰度显著提升, 低音也变得扎实起来。要是你连DSP都不愿意去加, 仅仅想改善蓝牙音质, 能够买一个车载蓝牙接收器, 插于AUX口或者点烟器USB口上, 手机连接蓝牙播放便可跳过主机解码劣化。这些做法皆不拆除门板、不更改线束, 两小时便可完成。

隔音是音质的隐形杀手

不少人中改音响时单单把目光聚焦于喇叭跟功放, 然而实际上车门隔音才是重中之重, 举个例子来说迈腾, 要是前轮翼子板以及后尾箱未做好隔音, 一旦车速达到60公里, 那么胎噪与路噪就会将音乐细节淹没, 正确的操作方式是, 首先在车门内层粘贴一层止震板, 接着再粘贴一层吸音棉, 尾箱同样进行两层施工, 一层止震板用于抑制共振, 一层吸音棉用来吸收剩余噪音, 经过如此处理之后, 喇叭发出的声音不会被金属板反射从而产生干扰, 中高频更加通透, 低频也具备力量, 好多车主做完隔音之后才发觉, 原本原车喇叭就能听出细节。

原车主机和功放才是升级瓶颈

迈腾原车配备的5寸一体机, 其解码能力存在局限, 输出功率仅仅只有十几瓦, 致使想要推动优质喇叭显得力不从心。即便增添DSP, 也仅仅是在信号层面进行修正, 根本无法提升功放的实际输出。要是真正期望实现彻底升级, 那就必须更换一台带有数字音频处理功能的主机, 像是阿尔派或者先锋的大屏机, 其功率能够达到50瓦以上。与此同时, 原车喇叭的纸盆振膜极为单薄, 一旦动态幅度变大就极易出现破音现象。倘若预算许可, 更换一套两分频喇叭套装, 将高音安装于A柱, 把中低音安装在门板部位, 再配合独立功放, 效果就会直接实现翻倍提高。这一步虽然要破线，但专业店都会用端子对接，不破坏线束。

别被花哨的改装案例带偏了方向

网上存在着数量众多的迈腾改装案例, 举例来说, 像是于后备箱之中安装三个体积较大的低音炮, 增添红色氛围灯带, 看上去十分炫酷, 然而在实际日常驾驶过程中根本毫无用处, 过分的低频会致使车内共振现象出现, 聆听时间稍长便会导致头晕, 更为实际可行的方案是, 在前门区域安装一套两分频套装, 于后门位置采用同轴喇叭对声场进行补充，再额外添加一台四路功放以及 DSP, 如此一来, 把预算控制在 5000 元至 8000 元这个范围, 此时人声与乐器的分离程度、声场的宽度都会得到显著的改善, 要牢记一点, 音响是供自己聆听的, 并非用于给他人观赏, 你平常是聆听周杰伦的作品还是交响乐, 就此确定了你应当选用哪种喇叭风格。

将汽车音响改造成家用的这般事情, 你本人亲自尝试过吗, 遭遇过什么失误或不良经历呢, 热烈欢迎在评论区域分享你的折腾历程, 为我点赞并予以关注, 下次会传授你用200元实现汽车蓝牙升级的方法。